Kun Teslan ilmaista energiaa magneettisen moottori täällä Minato Japani.
Erittäin mielenkiintoista tietoa levittämään ympärilläsi.
Vallankumouksellinen moottori powered by kestomagneetit kehittämä japanilainen keksijä on nyt otettu tuotantoon.
Energian säästö on 80%, ei ole lämpöä ja ääntä ... on houkutteleva useampi kuin yksi sijoittaja! Kuhai Minato haluaa kuitenkin korostaa, paikallista tuotantoa pienissä yksiköissä
riippumaton.
Hälyttäminä kollega myllerryksessä, jotka olivat juuri nähneet hämmästyttävä keksintö - magneettinen moottori, joka kuluttaa lähes ilman sähköä - Meidän skeptisyys sai meidät ensimmäinen lasku
kutsun. Jos tämä tekniikka oli niin suuri, miten se oli että ei ollut asiakkaita vielä?
Unohdimme kutsun ja tuottavan yhtiön, kunnes ystävämme palaa kuorman.
"Kyllä", hän ilmoitti, että "he tulevat myymään 40000 kopiota supermarket-ketjun paikallisia käsitöitä. Joten, näetkö? "
Japanissa kukaan ostaa 40000 fanien supermarket olematta melko varma, että se toimii.
Teknis-maestro 
Kadut Shinjuku East ovat täynnä tähteet monia pieniä tehtaita ja työpajoja, jotka ovat edelleen olemassa, ei oikeastaan kuvaa korkean teknologian yritys
World! Mutta se missä Nobue Minato, vaimo Kohei Minato, cogérante perheyritys pitää meidät ulkopuolella työpaja keksijä.
Työpajassa tarkastellaan autotallissa ja geo-löytyy kaiken Hollywood-versio. Sähkökoneet, kaapelit, mittalaitteet, akut, täyttämättä kohtaus. Porat, rulla telineet
kaapelit, pleksilasi paneelit ja muita pikkuesineitä line seinät peitetty kaavioita. Periaatteessa pää taivutetaan Syvä ajattelu perustuu tekno-maestro 58 vuotta
henkilö.
Minato ei ole tuntematon pataljoona. Hän käyttäneet suurimman osan elämästään tehdä animaatioita, musiikkia ja edistää laulu-uransa hänen tyttärensä Yhdysvalloissa. Se
asettamat läsnäolonsa, pauhaava ääni ja poninhäntä. Lyhyesti sanottuna, me näkisimme paremmin podium tai rattiin avoauto, cruising Kalifornian rannikolla kuin kallistuu
on kasa kelojen ja poika kadulla ahdasta slummia Tokion.
Olemme liittynyt pankkiiri Osakassa kuin viisikymmentä vuotta hänen seurueensa ja taloudellisena neuvonantajana ja kirjanpitäjä Yukio Funai. Pankkiiri huolet projektin
sijoitus, kun taas toiset haluavat yksinkertaisesti nähdä työn Minato magneettinen moottori.
Meidän huomiota puoleensa prototyyppi ilmastointi, asetetaan työpöydälle, joka sopeutuvat hyvin ja Toyota Corolla.
Näkeminen on uskomista
Alkaa yksinkertainen selitys lakien magnetismin ja vastenmielisyys, Nobue näyttää toimintaa ja hyödyllisyyttä jokaisen koneen sitten käyttämällä magneettista sauva,
Se panee Wheel Minato.
Lähempi tarkastelu roottorin, me huomaamme, että on kuoret 16 magneettia järjestetty viistoon. Näyttää siltä, että asema ja kulma magneetit ovat keskeisiä toiminnan
Minato koneita. Kun ohjelma on käynnistynyt, pyörä pyörii, joka osoittautui ainakin, että käsite ei luo magneettilukko.
Laitteen vieressä, mikä johtaa Nobue on varsin raskaita ja kytketty pieni akku. Hän johtaa rummun 35 1%, mikä olisi täysin kykenevä käynnissä
pesukoneessa.
Kytkee kytkin ja suuri roottori pyörii 1,550 t / M. sanseffort ja äänettömästi.
Soittaa osoittavat tehon ja pistorasiaan. Ja huomaamme, että lähde on noin 16 wattia animoi asetettu, että pitäisi kuluttaa vähintään 200 tai 300.
Nobue kertoo meille, että näin ei kaikkia koneita, jotka käyttävät sähköä animoida kaksi aloittavien Sähkömagneettiset sijoitettu molemmin puolin ja jonka ainoana
toimiakseen ulos roottorista magneettisen lukkiutumisen kaaren magnetoitu.
Aseman ja välit magneetit ovat sellaiset, että sen jälkeen kun liikkuva roottorin, repulsio välillä staattoreita ja roottorin napaa pitää sen yhtenäinen liikkeen suunnassa
antihorlogique, tämä on mahtava!
Sitten suunnata joukko kytketty generaattorin ja hämmästyt. Metriä osoittavat syöttövirta on staattorin sähkömagneeteissa noin 1,8 volttia ja
150 mA, kun generaattori tuottaa 9,144 volttia ja 192 mA: n lähtö; do
laskenta: 1,8 x 0,15 = 0,54 x 2 W sisäänkäynnin ja 9,144 x 0,192 = 1,755 W lähtö [Kääntäjän huomautus: 3.25 kertaa tai enemmän].
Kuitenkin fysiikan lait kieltävät järjestelmä tuottaa enemmän kuin se saa. Vaikka puhumme Kohei Minato, jetns meille kurkistaa alle työpöydän varmista
ei ole piilotettuja poikaa.
Minato vakuuttaa meille, että hän ei ole rikkonut fysiikan lakeja, odottamaton lisäteho syntyy magneettinen voima kestomagneetti roottori. "Teen
hyödyntäminen yksi neljästä luonnonvoimien ", hän sanoi.
Olemme oppineet koulussa, että magneetit ovat aina kaksisuuntainen, ja siksi liikkumista magneettisen induktion aina hakeutunut lukittu vakaassa tilassa. Mutta
Minato selitetään, että varovasti aseman säätämiseksi magneettien ja ajoitus impulsseja roottori voi päästä kohdassa, jossa repulsio roottorin ja staattorin (rengas
kiinteä ulkoinen magneettikenttä) on ohimenevä. Tämä epätasapaino aiheuttaa jatkuvan liikkeen sijaan umpikujaan. [Lisätietoja, katso viimeinen luku: miten kävellään
magneetit liikkeessä?
Oikeita tuotteita
Nobue Minato näkyy kaksi laitetta todennäköisesti vakuutettava mahdollinen sijoittaja siitä, että tämä todella toimii.
Ensiksi prototyyppi on suunniteltu 14000 tuulettimen aukoista supermarket-ketjun (jossa kolme fania suun). Tämä setti on lähes identtinen
Puhallin sijoitetaan vieressä, valmistaa Mitsubishi, käytössä kaikkialla. Kokeet osoittivat, että ilmavirta on sama molemmille.
Toinen prototyyppi on, että ilmastointilaitetta auton huomasimme tullessaan. Se on tarkoitettu Nippon Denso, suurin japanilainen valmistaja tämän tyyppinen. Kokoonpano on
erittäin kompakti ja tarjoaa samoja Pienestä ja tavanomaisilla laitteilla. On selvää, luova kyky Minato paranee.
Investointipankkiiri ja
Minato valittaa jossa kulttuurinen ja sosiaalinen yhtenäisyys Japanissa. Vuosia häntä pidettiin erikoinen, koska hän ansaitsi elantonsa pianonsoiton ja
Pankkien ja sijoittajien välttää häntä hänen tapana julistaa, että hän oli löytänyt, yksin ja ilman koulutusta, vallankumouksellinen tekniikka.
Sen jälkeen mielenosoituksen, Osaka pankkiiri nousi ylös ja sanoi, ennen kuin hän antaa 100 miljoonaa jeniä vuonna sijoitusrahastoon.
Minato katsoo meitä hymyillen. Olemme tuoneet hänelle onnea, koska se on kolmanneksi suurin investoija viikkoa omistautua kiinnostusta.
Laita teknologiaa markkinoille
Kun muut osapuolet, kysymme Minato, mitä hän aikoo markkinoida tekniikkaa. Hänen suunnitelmansa on selkeä ja yksinkertainen. Hän aikoo pitää hallinnassa ja eivät myy Japanissa
Aloita että asiat tapahtuvat kuin hän haluaa. Se luopuu Yhdysvaltoihin ja Kiinaan, missä hänen kokemuksensa olivat negatiivisia. "Ensimmäiset askeleet ovat ratkaisevan
hioa tekniikkaa ja varmistaa hyvä tuote. Tänä aikana en halunnut rasittaa itseäni oikeudellisia ongelmia ja henkistä omaisuutta. "
Minato aikoo vielä patentoida hänen keksinnöistään ja vientiin liittyy mahdollisten kumppanien kanssa ulkomailla tähän tarkoitukseen.
Kun muut hänen paikalleen olisi kiusaus ulkoistaa kaiken tehokkaampi yritys, Minato myös taustalla huoli sosiaalisen oikeudenmukaisuuden ja vastuuta. 40000 moottorit
ja kauppaketjut valmistetaan joukko pieniä tehtaita ja Ohta-ku Bunkyo-ku, on Pohjois laitamilla Tokiossa, laskeva alue.
Vuonna 1980 nämä pienet työpajat muodostivat perustan tuottavan taloudellisen ihmeen ja Japanin Chiyoda ja ohjaavat ajatus kunnostamalla ne. Heidän kokemuksensa on
taata, että laatu moottorit ovat yhtä hyviä kuin jos tehdään iso tehtaassa.
Kansainvälinen varautuminen
Vaikka aikovansa aloittaa kotimaan mittakaavassa, Minato on valmis kansainvälisille markkinoille. Ansiokkaasti hän on kuusi vuotta elämää ja liiketoiminnan Los Angeles ja
omistaa patentteja sisään 48 maassa.
Se soittaa pianoa 15 vuotta hän sai kokemusta Yhdysvalloissa, ja tämä on harjoittelemalla väline, inspiraatio tuli hänelle magneettinen moottori projekti, keksiminen
jossa hän aloitti tutkimuksen 1970.
Mutta vuonna 1990 hän keskeytti kaikki toiminta auttaa hänen 20-vuotias tytär, Hiroko, tehdä uraa tythm ja blues tähti Yhdysvalloissa. Minato on vahva perheen yhteenkuuluvuutta,
Hiroko sillä haetaan mainetta ja mammonaa, isä piti olla läsnä ohjata häntä. Tämä yritys onnistui vuonna 1995, jolloin Hiroko saavutti hittilista tanssin.
Minato palasi Japaniin vuonna 1996 ja jatkoi magneettinen moottori projekti. Seuraavana vuonna hän osoitti hänen prototyyppejä energian toimittajat, virkamiehet ja jotkut
toiset aikana viisipäiväisen konferenssin Mexico Cityssä. Se herätti kiinnostusta ja tajusi, että hänen keksintö voisi vastata globaali tarve energiansäästöön.
Hänen päätökseen toteuttaa keksijälle voimistuivat jälkeen muita esityksiä ja puheita Koreassa ja Singaporessa ja sai tukea alkuperäisen sijoittajille.
Hän vietti 1990-luvun lopun kehittää prototyyppi ja ollut kosketuksissa hänen asianajajansa saada patentti tärkeimmissä maissa. Hänen American kokemuksella oli
vakuuttunut siitä, että oikeusturva on välttämätöntä, jopa kestää useita vuosia julkaisemisesta tekniikkaa.
Ironista kyllä, kun hänelle myönnettiin patentti vuonna 47 maassa, Japanin patenttivirasto heittäytyivät verukkeella että hänen keksintö "ollut mitään mahdollisuuksia työskennellä" ja että hän oli
väärennetty hänen mielenosoituksia. Mutta muutamaa kuukautta myöhemmin, tämä järjestö on joutunut tarkistamaan päätöstään ja katsoi, että Yhdysvaltain patenttivirasto myönsi hänelle kaksi (katso US
Patentissa 5.394289).
Minato huomasi: "Tämä on tyypillistä ahdasmielinen byrokraattien japanilainen: se vei amerikkalainen tunnustamasta minun keksintö."
Vuodesta 2001, Minato oli täydentänyt moottoreita ja yhteyttä tarpeeksi sijoittajia aloittamaan neuvottelut kansainvälisellä tasolla, alkaen Saudi yritys,
seuraa muita Yhdysvalloissa ja muualla maailmassa. Nämä edistysaskeleet, mutta sai valitettavan takaiskun hyökkäys Worid Trade Centerin tornit New Yorkissa 11 syyskuu 2001.
Saudit sisään ja Minato huomasi lähtöruudussa.
Mutta tänään se on taas valmis jatkamaan. Ensimmäiset tilaukset ovat tie-ja muita ohjelmoituja Toimivien prototyyppien. Hän ymmärsi, että
osallistuminen liikemiehet ei ollut välttämätöntä. Hän on tyytyväinen tiedusteluihin sijoitusyhtiöitä, jotka voivat tuoda hänelle strategisia etuja ja uskottavuutta.
Company of Japan Magnetic Fan Minato aikoo tehdä useita kauppasopimuksia vuoden 2004 alkupuoliskolla.
Vaikutukset tämän teknologian
Kun sama teho ja vääntömomentti, Minato moottorit kuluttavat vain 20% tai jopa vähemmän, energiaa tarvitaan perinteisten moottoreiden.
He pysyä viileänä ja tee mitään ääntä mekaaniset tai sähköllä.
Ne eivät ole ainoastaan edullisempia, mutta turvallisempia ja ympäristöystävällisempiä.
Vaikutukset ovat valtavat, Yhdysvallat yksin, sähkömoottorit yksin kuluttaa noin 55% sähköenergiasta.
Vaikka useimmat kasvi johtajat hankkia itselleen halvin moottorit mahdollisimman niitä säännöllisesti tietoja virastojen, kuten NEMA (National Electrical
Valmistaja! Association), toimintakustannukset moottorin yli 20 vuotta: yhteensä 100%, osto Moottorin vain 3%, 97% oli
virrankulutus. Ei ole harvinaista, että moottori, joka maksaa 2000 dollaria ostaa kuluttaa 80000 arvoinen sähkön (0,06 senttiä kWh).
Vuonna 1992 hyötysuhde lainsäädäntö tuli voimaan liittovaltion tasolla Yhdysvalloissa, moottoreita vaikuttaa erityisesti, ja ne, jotka voivat säästää noin 20%
pidetään erittäin tehokas.
Se, että Minato on alkamassa moottori joka säästää 80%, jolloin se on täysin uusi luokka. Käyttökustannukset 80.000 USD laskee
16000 dollaria. Kerrottuna miljoonia moottoreita käytetään Yhdysvalloissa, Japani ja ympäri maailmaa, tämä on huomattava säästö.
Moottorin hyötysuhde Minato
Merkittävä ominaisuudet keksinnön Minato, energiansäästö, ei lämmön tai melun tehdä lisää
täydellinen kotikäyttöön: henkilökohtaiset tietokoneet, matkapuhelimet, (miniatyyri generaattori harkitaan), mm.
Magneettinen moottori edullisempia valmistaa kuin perinteinen moottori, koska päästöt lähes
ei lämpöä, roottorin ja staattorin voidaan asentaa kehysten muovia.
Lisäksi energia rajoitus avaa soveltamisalat, joilla energiahuollossa on rajoitettu. Tällä hetkellä
tuotanto on pääasiassa korvata nykyisiä laitteita mutta sanoi Minato, moottori on tarpeeksi vääntöä kuljettamaan ajoneuvoon.
On mahdollista kytkeä magneettisen käyttövoiman generaattorin ja tuottaa enemmän sähkö-tehoa kuin se on
injektoitiin tuloon. Mukaan Minato keskimääräinen hyötysuhde on 33%.
Useimmissa tieteellisissä piireissä Pelkkä maininta järjestelmien "surunitaires" aiheuttaa
jäinen skeptisyyttä. Mutta jos saamme ajatuksen, että Minato laitteessa voidaan tuottaa liikettä ja vääntömomentin ansiosta ainutlaatuisen periaate ja kestävä kestomagneetti käyttövoima,
on selvää, että sähkötehoa voidaan valmistaa kuin on kulutettu. Itse asiassa, jos järjestelmä pystyy jatkuvasti ylijäämää vallan kaikista kotitalouksista
maailma kysyy.
"En juokse rahan perässä", Minato sanoi, "olen onnistunut urani muusikko, mutta haluan tuoda
minun panokseni yhteiskunnalle, haluan auttaa pieniä toisen luokan tehtaita täällä Japanissa ja muualla. Haluan kääntää aiheuttama monikansallisten. Mahtuu
luottaa, mutta kuten näimme öljyteollisuuden energia on ala, jossa innovaatio, kuten ei voi uskoa monikansallisille yrityksille. "
Minato oli lähellä tehdä sopimuksen Enronin kanssa [Kääntäjän huomautus: petollinen konkurssi, korvattu OPCO]
Mutta tänään se on sitoutunut tehtävä: tukea pieniä ja riippumattomia ja peitä ne maailmaan hänen uskomaton kone.
"Meidän projekti on koota pieniä yrityksiä yhdistämään voimansa ja tuottavat yhden päivän teknologia kattaa
monenlaisissa sovelluksissa. "
Miten magneetteja liikkeessä?
Le moteur magnétique de Minato diffère complètement des quatre autres principaux types de moteurs répandus aujourd'hui. Les systèmes
les plus modernes, AC [courant alternatif], DC [courant continu], servo ou pas à pas, utilisent tous fondamentalement le même principe de force électromagnétique d'attraction qui fut découvert
il ya près de 200 ans. Leur conception implique des pertes considérables dues aux bobinages aux noyaux et aux courants vagabonds, qui se transforment en chaleur.
Le moteur de Minato utilise la répulsion comme source d'énergie du noyau. Il subit très peu de pertes, ne chauffe pratiquement pas
et a un rendement de 330 %, incomparablement supérieur aux moteurs conventionnels.
La plupart des ensembles d'essai de Minato comprennent un rotor non magnétique en trois couches garni de puissants
aimants Sumitomo Neomax (néodyme/ fer/bore) placés tous les 175 degrés et couvrant 5 degrés d'angle de la circonférence du rotor [Ndt : soit 5° de passage à chaque demi-tour]. Les aimants ont
une force de 5000 gauss et interagissent par répulsion avec deux stators électromagnétiques diamétralement opposés.
Les électroaimants du stator repoussent les aimants permanents de rotor, et comme ceux-ci sont placés en oblique,
la répulsion est tangentielle et provoque la rotation. Les électroaimants reçoivent des impulsions à des intervalles et pendant des durées spécifiques, (environ 10 millisecondes au démarrage,
diminuant à 2 ms lorsque le rotor atteint sa vitesse de croisière), de manière à assurer qu'ils ne sont actifs que lorsqu'ils sont en face d'un aimant de rotor en fuite.
De nombreux inventeurs ont précédemment essayé de construire des moteurs magnétiques, mais Minato est le seul à
avoir trouvé les solutions à certains problèmes.
La première est le recours a. la répulsion et non l'attraction, ce qui réduit l'énergie d'entrée nécessaire. Ensuite, l'angle de
positionnement des aimants sur le rotor, calculé exactement pour produire un effet de ricochet entre les champs respectifs du rotor et du stator, de sorte que l'un « rebondit » sur l'autre,
produisant la force motrice. Enfin la puissance des aimants; et il a fallu l'apparition, dans les années 1980, des aimants au néodyme pour rendre la chose possible.
La structure nord-sud de n'importe quel aimant peut être conservée en construisant le rotor en trois couches :
dans la couche supérieure les aimants Neomax ont le pôle nord vers l'extérieur, suit une couche non magnétique, et dans la troisième les aimants ont le pôle sud vers l'extérieur (c.à.d. vers le
centre du rotor). Ces couches sont alignées sur les pôles opposés nord-sud des deux électroaimants. Le temps d'excitation des électroaimants constitue la clef qui permet d'obtenir le « point
sensible » produisant la répulsion entre stator et rotor.
La cadence est assurée par des détecteurs qui reçoivent les signaux de balises juste avant que se présente chaque
aimant du rotor. Le rotor est démarré et stoppé en appliquant et en interrompant l'énergie aux deux électroaimants du stator. Après un temps de décélération, le rotor s'arrête en alignant ses
aimants sur les noyaux de fer des deux électroaimants du stator.Q
(Source : John Dodd avec autorisation de réimpression de Japon, inc.magazine, édition de mars 2004
page web : http://www.japan.com/technology/index.php)
Traduction : André Dufour
Extrait du magazine Nexus n°34 page 54 à 59 sept-oct 2004
Source:
Magazine Nexus n°34
Minato a compris que la protection légale par brevets et licences était importante même si elle occasionnait des délais de deux ans
pour rendre publique la technologie.
En 2001, Minato était prêt, les moteurs perfectionnés, et il pouvait avoir suffisamment d'investisseurs pour être en relation avec
une grande multinationale, d'abord Saoudienne, puis d'autres sociétés auraient suivi aux USA et ailleurs, mais l'attentat du World Trade Center a fait sombrer ses plans et les Saoudiens ont
battu en retraite.
Actuellement c'est à Ohta-ku et Bunkyo-ku, en passe de devenir la zone délaissée de Tokyo Nord, qu'un groupe de petits fabricants
très expérimentés construisent les 40.000 moteurs commandés par une chaîne de magasins. Minato compte redonner de la vigueur à ces petits ateliers qui ont été jusque dans les années 80 le
solide fondement du miracle économique et industriel japonais.
Aujourd'hui, Minato est prêt, la première commande est en cours, d'autres commandes en attente sur d'autres prototypes. Il travaille
en particulier sur un prototype ultra compact de climatiseur automobile pour Nippon Denso le plus grand fabricant japonais dans ce domaine.
14.000 magasins ont commandé chacun 3 ventilateurs dont la présentation et l'efficacité est identique à celle des Mitsubishi
largement utilisés à ce jour.
Alors pourquoi préférer un ventilateur Minato ?
Un moteur Minato pour le même couple et la même puissance ne consomme que 20 % de l'énergie consommée par un moteur traditionnel, et
peut même faire encore mieux. Il ne chauffe pas, n'a pas de nuisances électriques ni acoustiques. Il est vraiment plus sûr et il est de fait meilleur pour l'environnement. De plus, le moteur
magnétique de Minato a un coût de fabrication inférieur au moteur classique, car le bâti est en plastique puisque le moteur ne chauffe pas.
Si on songe que, pour les seuls USA, 55 % de l'électricité du pays sont dévorés par les moteurs électriques…L'économie serait
formidable !
En prenant seulement comme exemple les ventilateurs :
- le coût à l'achat ne représente que 3 % du coût global de l'appareil sur une durée de vie de 20 ans
- mais son coût en électricité représente les 97 % restants. Il est tout à fait courant pour un moteur de $2000 de consommer $80000
d'électricité (à 0,06 cents le kw/h).
Depuis les nouvelles législations en vigueur aux USA, on considère qu'une économie de 20 % est très efficace ; l'utilisation de
moteurs de Minato induirait, elle, une économie de 80 %. Le coût précédemment cité de $80000 chuterait alors à $16000. Imaginez l'économie fantastique sur toute l'Amérique, le Japon et ailleurs
dans le monde !
Les moteurs de Monsieur Minato
Comme pour de nombreux autres moteurs dont le signalement est donné dans nos
pages, le moteur de Minato a comme caractéristiques une disposition judicieuse des aimants pour tourner sans se bloquer.
Dans l'atelier de la société Minato, se trouvent de nombreux moteurs. L'un d'eux est muni d'un gros rotor de 35 kg qui pourrait
faire tourner une machine à laver.
On presse le bouton commutateur et le gros rotor tourne à plus de 1500 tours / min sans effort et silencieusement. On peut lire sur
les appareils de mesure l'énergie entrante et sortante. Que voit-on ? une source d'énergie de 16 watts peut entraîner un moteur qui aurait besoin d'au moins 200 à 300 watts !
Madame Minato explique que ce moteur comme tous les autres utilise seulement l'électricité pour les deux stators électromagnétiques
de chaque côté de chaque rotor : ils servent à donner un bon élan au rotor passé son point d'immobilisation et ensuite sur l'arc d'aimants suivant.
Les angles et les espaces que les aimants font entre eux sont tels qu'une fois le rotor en mouvement, la répulsion entre les stators
et les pôles du rotor le maintient en mouvement dans le sens anti horaire et ce, sans à coups.
Un autre moteur relié à un générateur affiche des résultats impressionnants :
Environ 1,8 volts et 150mA d'entrée sur les électroaimants du stator
Et en sortie au générateur 9,144 volts et 192 mA.
1,8 x 0,15 x 2 = 540mW d'entrée
9,144 x 0,192 = 1,755W de sortie.
Minato affirme qu'il ne transgresse pas de lois physiques, simplement, avec la force magnétique des aimants incorporés au rotor, il
maîtrise une des quatre forces fondamentales de la nature. Certes, il a du régler avec précision le positionnement des aimants et le » timing » des impulsions aux stators jusqu'au point où la
répulsion entre le stator (l'anneau magnétique externe) est de courte durée, c'est ce qui crée le mouvement suivant plutôt que l'immobilisation.
Source: http://quanthomme.free.fr/nouvelles2004/nouvelle07042004.html
Voir aussi:
http://www.onpeutlefaire.com/forum/index.php?showtopic=4263
http://alter.over-blog.net/article-870663.html
http://jnaudin.free.fr
Ushant in lahden Brestin 24 elokuu 2005 
La saison hivernale approchant, le temps de la vaccination anti-grippale est là !!! 
