Aphaena Multimedia

După ce motorul lui Tesla energie magnetica gratuit aici Minato japoneză.

O informaţie foarte interesant de a difuza pe scară largă în jurul valorii de tine.

Un motor revoluţionar alimentat de magneţi permanenţi, dezvoltate de un inventator japonez a pus acum în producţie.

Economii de energie de 80%, lipsa de căldură şi de zgomot ... este atragatoare mai mult de un investitor! Kuhai Minato vrea să subliniez, cu toate acestea, producţia locală de unităţi mici
independent.

Alertată de un coleg, în criză, care au văzut doar o inventie uimitoare - un motor magnetic care a consumat aproape nici de energie electrică - scepticismul nostru ne-a făcut primul declin
invitaţia. În cazul în care această tehnologie a fost atât de mare, cum a fost că nu au existat clienti încă?

Am uitat invitaţia şi compania producătoare, până la prietenul nostru se întoarce la sarcina.

"Da", a anunţat el, "Ei vin să vândă 40.000 de exemplare, la un lanţ de supermarketuri de artizanat locale. Deci, nu te vezi? "

În Japonia, nimeni nu cumpără 40000 supermarket fani, fără a fi destul de sigur că va funcţiona.

Străzile din Shinjuku Est sunt plină de resturi de multe fabrici mici şi ateliere de lucru, care sunt încă acolo, într-adevăr imaginea unei companii de înaltă tehnologie
Lumea! Dar asta e în cazul în care Nobue Minato, soţia lui Kohei Minato, cogérante firma de familie, ne salută în afara atelierului de inventator.

Atelierul se uită la garaj de o versiune de geo-a găsit tot la Hollywood. Maşini electrice, cabluri, dispozitive de măsurare, baterii, ocupand scena. Masini de gaurit, rafturi cu role
cabluri, panouri de plexiglas şi alte flecustete linia de pereţii acoperiţi cu diagrame. Practic, cu capul aplecat în gândire profundă, pe baza tehnico-maestru de 58 de ani
persoană.

Minato nu este necunoscut la batalion. El a dedicat cea mai mare din viaţa lui de a face animaţie, muzică şi de a promova cariera cantand a fiicei sale în Statele Unite ale Americii. Ea
impuse de prezenţa ei, o voce stentor şi o coadă de cal. Pe scurt, ne-ar vedea mai bine pe un podium sau în spatele roţii de o decapotabila, de croazieră pe coasta Californiei, mai degrabă decât sprijinindu-se
pe un morman de bobine şi fiul într-o strada aglomerata mahalalele din Tokyo.

Ne sunt unite de către un bancher din Osaka mult de cincizeci de ani, cu suita sa şi consilierul financiar şi contabil Funai Yukio. Bancherul îi pasă a unui proiect
de investiţii, în timp ce altele pur şi simplu vor să vadă lucrările de motor magnetic Minato.

Atenţia noastră este atras de un prototip al unui aparat de aer conditionat, plasat pe un banc de lucru, care par să se adapteze bine la o Toyota Corolla.

Începând cu o explicaţie simplă a legilor de magnetism şi de repulsie, Nobue arată funcţionarea şi utilitatea de fiecare maşină, apoi folosind o tijă magnetică,
se pune în mişcare roata Minato.

O examinare atentă a rotorului, vedem că este încrustat cu 16 de magneţi dispuse oblic. Se pare că poziţia şi unghiul dintre magneţii sunt operaţiunea cheie
Minato maşini. Odată început, roata continuă să se rotească, care sa dovedit cel puţin că noţiunea nu generează un sistem de blocare magnetic.

Înainte de a conduce masina care Nobue este destul de greu şi conectat la o baterie de mici dimensiuni. Ea conduce un tambur de 35 1%, ceea ce ar fi perfect capabil de a rula un
masina de spalat.

Va comuta comutator şi rotorul mare se roteşte la 1.550 t / M. sanseffort şi tăcere.

Cadrane indica o putere de intrare şi de ieşire. Şi vom găsi că o sursă de aproximativ 16 W animă un set, care ar trebui să consume cel puţin 200 sau 300.

Nobue ne explică faptul că, la fel ca aceasta, nu toate maşinile care utilizează energie electrică pentru a anima două de pornire electromagnetice amplasate pe ambele părţi şi a căror singură
funcţiona din rotorul magnetic de blocare până arc magnetizate.

Poziţia şi distanţa dintre magneţii sunt de aşa natură că, odată ce rotorul în mişcare, repulsia dintre statoare şi poli rotorului pe care îl deţine în mişcare uniformă în direcţia
antihorlogique, acest lucru este minunat!

Ne indreptam apoi la un set conectat la un generator şi sunt uimit. Cele metri indică un flux de intrare pentru electromagneţi statornice de aproximativ 1,8 volţi şi
150 mA, în timp ce generatorul produce 9.144 de volţi şi la 192 mA de ieşire; face

de calcul: 1,8 x 0.15 = 0.54 x 2 W, de la intrare şi 9.144 x 0.192 = 1.755 W la ieşire [nota traducătorului: 3,25 sau mai multe ori].

Cu toate acestea, legile fizicii interzice unui sistem produce mai mult decât primeşte. În timp ce vorbim la Kohei Minato, jetns ne o privire sub bancul de lucru pentru a vă asigura
nu există nici un fiu ascuns.

Minato ne asigură că nu a încălcat legile fizicii, de putere suplimentare neprevăzute este generată de forţa magnetică a rotorului magnet permanent. "Eu fac
exploatarea una din cele patru forte ale naturii ", a spus el.

Am învăţat la şcoală că magneţii au fost întotdeauna bipolară şi, prin urmare, o mişcare de inducţie magnetică întotdeauna ajuns blocat în starea de echilibru. Dar
Minato explică că, prin ajustarea cu grijă poziţia magneţi şi calendarul de impulsuri la rotor se poate ajunge la punctul în care repulsia dintre rotor şi stator (inel
fix) magnetic extern este tranzitorie. Acest dezechilibru cauzeaza o continuitate de mişcare, în loc de un impas. [Pentru explicaţii suplimentare, a se vedea capitolul final: cum să meargă
magneţii în mişcare?

Nobue Minato prezintă două dispozitive de natură să convingă investitorii potenţiali că acest lucru funcţionează cu adevărat.

În primul rând, un prototip conceput pentru orificiile de 14.000 de fani de un lanţ de supermarketuri (cu trei ventilatoare de gura). Acest set este aproape identic cu
ventilator amplasat chiar lângă uşă, fabricate de Mitsubishi, utilizate în prezent peste tot. Testele au aratat ca fluxul de aer este aceeaşi pentru ambele.

Prototipul este faptul că alte de aer conditionat pentru masina, am observat la intrarea în. Acesta este destinat să Nippon Denso, cel mai mare producator japonez de acest tip. Adunarea este
remarcabil de compact şi oferă acelaşi profil compact şi un aparat convenţional. În mod evident, capacitatea creativă a Minato îmbunătăţeşte.

Minato plânge cu uniformitatea culturală şi socială a Japoniei. De ani de zile el a fost privit ca un excentric, pentru că el a câştigat traiul cânta la pian, şi
Bancherii şi investitorii l evite, din cauza obiceiului său de a proclama că el a găsit, singur şi fără o pregătire, o tehnologie revoluţionară.

Cu toate acestea, după demonstraţie, bancherul Osaka sa ridicat şi a spus să meargă înainte de a va da 100 de milioane de yeni în fond de investiţii.

Minato se uită la noi, zâmbind. Am adus noroc, deoarece aceasta este cel mai mare investitor al treilea săptămâni pentru a dedica la interesul.

Odată ce alte părţi, ne întrebăm Minato ceea ce el intenţionează să comercializeze tehnologia sa. Planul lui este clară şi simplă. El intenţionează să menţină controlul şi să nu vândă în Japonia
pentru a începe să se asigure că lucrurile se întâmplă aşa cum doreşte. El renunţă la Statele Unite ale Americii şi China, în cazul în care experienţele sale au fost negative. "Primii paşi sunt cruciale
pentru a rafina tehnologia şi pentru a asigura produs bun. În acest timp, nu am vrut să mă sarcina cu probleme juridice şi de protecţie a proprietăţii intelectuale. "

Minato intenţionează încă să-şi breveteze invenţiile sale şi export şi este legat cu potenţiali parteneri în străinătate pentru acest scop.

În timp ce alţii, în locul său ar fi tentat să externalizeze tot ceea ce la o companie mai puternică, Minato a fost, de asemenea, determinată de o preocupare pentru dreptate socială şi responsabilitate. Motoarele 40000
pentru lanţul de magazine sunt fabricate de către un grup de fabrici mici şi Ohta-ku Bunkyo-ku, are periferia de nord de Tokyo, o zonă în declin.

În 1980, aceste ateliere mici format baza de miracol economic productiv şi Chiyoda din Japonia şi este condus de ideea de reabilitare a acestora. Experienţa lor este o
garanta faptul că calitatea de motoare va fi la fel de bună ca în cazul în care a făcut într-o fabrică mare.

Fără a aduce atingere determinarea sa de a porni la scară naţională, Minato este gata pentru piaţa internaţională. Pentru a creditului său, el are şase ani de viaţă şi de afaceri în Los Angeles şi
deţine brevete inch 48 de ţări.

Se joacă pian timp de 15 ani a câştigat experienţă în SUA, iar acest lucru este prin practicarea instrument care inspiraţia a venit la el dintr-un proiect cu motor magnetic, inventie a
care a început cercetările sale în anii 1970.

Dar, în 1990, el a suspendat orice activitate pentru a ajuta la fiica său de 20 ani, Hiroko, să facă o carieră şi tythm stele blues în Statele Unite ale Americii. Minato are un puternic sentiment de coeziune de familie,
Hiroko deoarece a căutat faima si avere, tata a trebuit să fie prezent la o ghida. Aceasta companie a reuşit în 1995, când a ajuns la Hiroko parada hit de dans.

Minato a revenit în Japonia în 1996 şi a reluat proiectul lui cu motor magnetic. În anul următor, el a expus prototipuri sale la furnizorii de energie, oficiali guvernamentali şi a unor
altele în timpul unei conferinţe de cinci zile, în Mexico City. Ea a trezit interesul şi a dat seama că invenţia sa ar putea satisface necesitatea de conservare a energiei la nivel mondial.

Decizia sa de a efectua inventia sa a crescut puternic după alte prezentări şi discursuri din Coreea si Singapore si a primit sprijinul investitorilor iniţiale.

El a petrecut la sfârşitul anilor 1990 pentru a dezvolta prototipul său şi a rămas în contact cu avocatul său pentru a obţine brevete în principalele ţări. Experienţa americană a avut
convins că protecţia juridică a fost esenţială, chiar şi o întârziere de mai mulţi ani de publicare a tehnologiei.

Ironic, atunci cand a fost acordat de brevete în 47 de ţări, Oficiul de Brevete japonez s-au aruncat sub pretextul că invenţia sa "nu a avut sansa de a lucra" şi că el a avut
falsificate demonstraţii sale. Dar, câteva luni mai târziu, această organizaţie a trebuit să-şi reconsidere decizia sa, a constatat că Statele Unite oficiul de brevete a acordat pe doi (a se vedea SUA
Patentul Nr 5.394289).

Minato a observat: "Acest lucru este tipic de înguste birocraţilor japoneze: a luat american să recunoască valabilitatea de invenţia mea."

Din 2001, Minato-au perfectionat motoare şi a contactat investitori suficiente pentru a începe negocierile la nivel internaţional, începând cu o companie de Arabia,
urmată de SUA şi alte altă parte. Aceste progrese, însă, a primit un regres nefericită în atacul împotriva turnurilor Worid Trade Center din New York, 11 septembrie 2001.
Saudiţii au retras şi Minato sa gasit la un pătrat.

Dar astăzi este din nou gata pentru a continua. Primele comenzi sunt pe drum şi alte prototipuri de lucru programate. El a realizat că
participarea oamenilor de afaceri nu a fost esenţială. El salută solicitari de la companii de investiţii care pot aduce avantaje strategice şi ei credibilitate.

Compania din Japonia Fan magnetic Minato intenţionează să încheie o serie de acorduri comerciale în prima jumătate a anului 2004.

La putere egală şi cu un cuplu, motoarele Minato consumă doar 20% sau chiar mai puţin, energia necesară pentru motoare convenţionale.

Ei stau rece la atingere şi să facă nici un sunet mecanice sau electrice.

Ele nu sunt doar mai ieftin, dar mai sigur şi ecologic.

Implicaţiile sunt enorme, numai Statele Unite, motoarele electrice numai consuma aproape 55% din energia electrică.

În timp ce majoritatea managerilor de plante se dota cu cele mai ieftine motoare posibile, ei sunt informaţi în mod regulat de către agenţii, cum ar fi NEMA (National Electrical
Producator! Asociaţia), costul de exploatare unui motor de peste 20 de ani: un total de 100%, achiziţionarea de autovehicule reprezintă doar 3%, 97% fiind
consumul de energie. Nu este neobişnuit pentru un motor care costa 2.000 de dolari pentru achiziţia în valoare de 80000 consumă de energie electrică (0,06 centi pe kWh).

În 1992, o legislaţie de eficienţă a intrat în vigoare la nivel federal în SUA, motoarele fiind afectate în mod deosebit, şi cei care pot face o economie de aproximativ 20%
sunt considerate extrem de eficient.

Asta e că Minato este pe cale de a porni un motor, care economiseşte 80%, plasându-l într-o categorie cu totul nouă. Costul de operare a 80.000 dolari SUA va scadea la
16.000 de dolari. Înmulţită de milioane de motoare utilizate în Statele Unite ale Americii, Japonia si in intreaga lume, aceasta este o economie considerabilă.

Calitatile remarcabile ale invenţiei Minato, de economisire a energiei, nici o emisie de căldură sau zgomot, face suplimentar
aplicatii perfecte interne: calculatoare personale, telefoane mobile, (un generator de miniatura este în curs de examinare), printre altele.

Motorul magnetic va costa mai puţin pentru fabricarea de un motor convenţional, deoarece, emite aproape nici o
nu de căldură, rotor şi stator pot fi montate în rame din plastic.

În plus, reţinere de energie se deschide domeniile de aplicare în cazul în care aprovizionarea cu energie este limitat. În momentul de faţă
de producţie este în principal pentru înlocuirea instalaţiilor existente, dar a spus Minato, motorul are un cuplu suficient pentru a propulsa un vehicul.

Este posibil să cuplu un generator de propulsie magnetică şi să producă mai mult curent electric decât a fost
injectat de la intrare. Conform eficienţei Minato medie este de 33%.

În cele mai multe cercuri ştiinţifice, simpla menţiune a sistemelor de "surunitaires" provoacă
îngheţat scepticism. Dar dacă putem obţine ideea că dispozitivul Minato lui poate produce datorită circulaţie şi de cuplu la principiul său unic de propulsie şi durabilă magnet permanent,
atunci este clar că energia electrică poate fi produsă decât se consumă. De fapt, în cazul în care sistemul poate furniza în mod continuu un surplus de putere, de toate gospodăriile
lumea va cere.

"Eu nu alerga după bani", Minato a spus, "am reuşit cariera mea ca muzician, dar vreau să aduc
Contribuţia mea la societate, vreau pentru a ajuta la mici de clasa a doua fabrici aici, în Japonia şi în altă parte. Vreau să inverseze tendinţa indusă de către multinaţionale. Există spaţiu pentru
trusturi, dar aşa cum am văzut în industria de petrol, energia este un domeniu în care o inovaţie, cum ar fi acest lucru nu poate fi încredinţată multinationale. "

Minato a fost pe punctul de a încheia un contract cu ENRON [nota traducătorului: bancrută frauduloasă, înlocuieşte cu OPCO]
Dar astazi este angajat într-o misiune: de a sprijini mici şi independent şi să le acopere cu lumea de masina sa incredibila.

"Proiectul nostru este de a aduce împreună companii mici pentru a-şi unească forţele şi să producă o tehnologie de o zi care acoperă o
gamă largă de aplicaţii. "

Motorul magnetic Minato este complet diferit de celelalte patru tipuri principale de motoare comune de astăzi. Sisteme de
cel mai modern, AC [curent alternativ], DC [DC], servo sau pas cu pas, toate folosesc în esenţă acelaşi principiu de forţa electromagnetică de atracţie, care a fost descoperit
există aproape 200 de ani. Designul lor implică pierderi considerabile din cauza miezuri şi înfăşurări curenţilor de dispersie, care sunt transformate in caldura.

Minato foloseste motorul ca o sursă de energie repulsie a nucleului. El a suferit pierderi foarte puţine, practic nu de căldură
şi un randament de 330%, incomparabil superior motoare convenţionale.

Cele mai multe seturi de testare cuprinde un rotor Minato straturi nonmagnetic au depasit cu trei puternic
Sumitomo Neomax magneti (neodymium / fier / bor), plasate la fiecare 175 de grade şi 5 grade de unghi care acoperă circumferinţa rotorului [Nota traducătorului: adică cu 5 ° trec prin fiecare rândul lor]. Magneţii au
o forţă de 5000 Gauss şi de a interacţiona prin repulsie electromagnetic cu două statoare diametral opuse.

Cele electromagneţi stator respingă magneti permanenti de rotor, astfel cum sunt plasate oblic,
este tangenţial şi provoacă repulsie de rotaţie. Cele electromagneţi sunt impulsuri la intervale de timp şi pentru durate specifice, (aproximativ 10 de milisecunde de la pornire,
disparut la 2 ms atunci când rotorul atinge viteza de croazieră), astfel încât să se asigure că acestea sunt active numai atunci când sunt în faţa de un magnet pe rotor termen.

Mulţi inventatori au încercat anterior de a construi motoare magnetice, dar Minato este singura
s-au găsit soluţii la probleme.

Primul este recursul. repulsie, nu, atractie, care reduce consumul de energie necesar. Apoi, unghiul de
poziţionarea magneţii de pe rotor, exact calculate pentru a produce un efect de unda între domeniile respective de rotor şi stator, astfel că "salturi", pe de altă parte,
producerea de forţă motrice. În cele din urmă, puterea de magneţi, şi a luat apariţia, în 1980, magneţilor pentru a face acest lucru posibil.

Structura de nord-sud de orice magnet poate fi menţinută prin construirea rotorului în trei straturi:
în stratul superior au Neomax magneţi polul nord la exterior, urmează un strat non-magnetic, şi în magneţii terţe au polul sud, la exterior (de exemplu, spre
centrul de rotor). Aceste straturi sunt aliniate nord-sud poli opuşi ai doi electromagneţi. Timpul de solenoizi este cheia care oferă punctul de "
sensibile "produce repulsie între stator şi rotor.

Ritmul este furnizat de senzori care primesc semnale de la tag-uri chiar înainte de program în fiecare
rotor magnet. Rotorul este pornit şi oprit prin aplicarea şi întreruperea puterea de la doi electromagneţi ale statorului. După o perioadă de deceleraţie, rotorul se opreşte prin alinierea
magneţi pe miezuri de fier ale celor doi electromagneţi de stator.Q

(Sursa: John Dodd, cu permisiunea de a retipări Japonia inc.magazine, martie 2004 editie

Pagina web: http://www.japan.com/technology/index.php)

Traducere: André Dufour

Extras din Nexus Magazine nr 34 Page 54 - 59 septembrie-octombrie 2004

Sursa:

Nexus Magazine # 34

Minato a dat seama că protecţia juridică prin brevete şi licenţe a fost important, chiar dacă aceasta a fost cauza întârzieri de doi ani
de a publica tehnologia.

În 2001, Minato a fost gata, motoare avansate, şi ar putea fi suficient pentru investitori de a fi legate de
câteva mari companii multinaţionale, în primul rând Saudită şi alte au urmat Statele Unite şi în alte părţi, dar atacul asupra World Trade Center a împins planurile sale şi saudiţii
s-au retras.

În prezent, se află la Ohta-ku şi Bunkyo-ku, devenind zona de la nord de Tokyo pustiu, un grup de producători mici
construi motorul 40000 extrem de experimentat controlat printr-un lanţ de magazine. Cont de Minato revigora aceste ateliere mici, care au fost anterior în anii 80
bază solidă de miracolul japonez industriale şi economice.

Astazi, Minato este gata, prima comanda este în curs, în aşteptarea ordinelor de suplimentare cu privire la alte prototipuri. El lucrează
mai ales pe un prototip de ultra-compact de aer conditionat vehicul pentru Nippon Denso, cel mai mare producător japonez în acest domeniu.

14.000 de magazine au fiecare comandat 3 fani ai căror prezentare şi eficienţa este identic cu cel din Mitsubishi
utilizate pe scară largă până în prezent.

Deci, de ce prefera un Minato fan?

Minato motor pentru acelasi cuplu de cai putere şi consumă doar 20% din energia consumată de un motor convenţional, şi
pot face chiar mai bine. Aceasta nu se incalzeste, nu neplăceri electric sau acustic. Este într-adevăr este mai sigur şi este într-adevăr mai bine pentru mediul înconjurător. În plus, motorul
magnetic Minato are un cost de producţie mai mică de motor conventional, deoarece cadru este de plastic, deoarece motorul nu se incalzeste.

Dacă se consideră că numai pentru Statele Unite ale Americii, 55% din energia electrică a ţării este consumată de motoarele electrice ... Economia ar
mare!

Luând ca exemplu numai fani:

- Costul de achiziţie este de doar 3% din costul total al unităţii pe o viaţă de 20 de ani

- Dar costul de energie electrică reprezintă restul de 97%. Este destul de comun pentru un motor de a consuma 2.000 dolari 80.000 dolari
de energie electrică (0,06 cenţi pe kW / h).

Deoarece noua legislaţie în vigoare în SUA, se consideră că economii de 20% este utilizarea foarte eficientă a
motoare Minato-l induce, o economie de 80%. Costul menţionat anterior de 80.000 dolari ar scădea la 16.000 dolari, apoi. Imaginaţi-vă de economisire fantastic in toata America, Japonia şi în altă parte
în lume!

Mr. Minato motoare

Ca şi în multe alte motoare a căror descriere este dat în nostru
pagini, Minato motorul are caracteristici cum ar fi un aranjament judicioasă de magneţi pentru a transforma, fără blocarea.

În Minato studio societate, există multe motoare. Una dintre ele este prevăzut cu un rotor de mare 35 kg ar putea
pentru a rula o maşină de spălat.

Apăsaţi butonul şi schimba spinii vrac rotorului la peste 1500 rpm / min efort şi în tăcere. Poate fi citit pe
dispozitive de măsurare a energiei de intrare şi de ieşire. Ceea ce nu vedem? o sursă de energie de 16 wati poate provoca un motor care ar avea nevoie de cel puţin 200 la 300 de waţi!

Dna Minato explică faptul că acest motor ca toate celelalte utilizează doar energie electrică pentru cele două statoare electromagnetice
fiecare parte din fiecare rotor: ele servesc pentru a da un impuls bun pentru a rotorului trecut în cazul în care sa oprit şi apoi următoarea arc de magneţi.

Unghiurile si spatii care le fac magneţii sunt de aşa natură că, odată ce rotorul în mişcare, repulsia dintre statoare
şi a polilor rotorului continuă să se mişte în direcţia acelor de ceasornic, fără lovituri.

Un alt motor conectat la un generator afişează rezultate impresionante:

De aproximativ 1,8 volţi şi de intrare pe 150mA electromagneţi în stator

Şi 9.144 de ieşire generator de volti si 192 mA.

1.8 x 0.15 x 2 = intrare 540mW

9.144 x 0.192 = 1.755 W output.

Minato spune ca nu încalce legile fizicii, pur şi simplu, cu forţa magnetică a magneţilor încorporate în rotor,
o măiestrie de cele patru forţe fundamentale ale naturii. Desigur, el are ajusta poziţionarea de magneţi şi de "momentul" de impulsuri de la statoarelor la punctul în care
repulsie între stator (inelul exterior magnetic) este scurt, aceasta este ceea ce creează mişcarea următoare, mai degrabă decât de imobilizare.

Sursa: http://quanthomme.free.fr/nouvelles2004/nouvelle07042004.html

Vezi de asemenea şi:

http://www.onpeutlefaire.com/forum/index.php?showtopic=4263

http://alter.over-blog.net/article-870663.html

http://jnaudin.free.fr